Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Появление посторонних звуков в автомобиле – это всегда неприятная новость для автомобилиста. А когда начинает стучать подвеска практически все начинают вспоминать состояние российских дорог. Дорожным службам свои претензии не предъявить, поэтому хочется того или нет, но проблему придется устранять самостоятельно. И первое, с чего стоит начинать, так это с проведения диагностики состояния подвески. В принципе, если из подвески начинают доносится посторонние звуки, то причин этому может быть множество. Скрипеть может любое шарнирное соединение передней подвески: начиная от шаровых опор и сайлен-блоков и заканчивая резиновыми втулками и шаровыми шарнирами стабилизаторов поперечной устойчивости. Иногда причина скрипа может скрываться за банально сильно изношенным амортизатором, плохим состоянием опоры пружины или самой пружиной.

content 1 - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Диагностика подвески: на что обратить внимание?

Для начала при появлении скрипа в подвеске нужно обратить внимание на те детали, которые подают другие признаки износа. Это могут быть шарниры с люфтом, сайлент-блоки с торчащей из-за металлических втулок резиной, а может и амортизаторы с поврежденными пыльниками. Также стоит сравнить между собой попарно пружины. Если одна покажется визуально короче другой, то это может говорить о том, что она сломалась и отделившийся от нее фрагмент уже давным-давно утерян. При этом острый край обломка запросто может разрушить резиновую и пластиковую опору и соответственно при этом будет появляться характерный скрип. Кроме этого, издавать скрип могут и исправные детали. Например, если на шаровых опорах или рулевых наконечниках высохла смазка. Выявить такие дефекты достаточно легко, если приложить поочередно к каждому из них руку.

content 2 - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Другие причины, почему может появляться скрип в подвеске

Также стать причиной появления скрипов в подвеске могут быть недостаточно затянутые резьбовые соединения. Поэтому при проведении диагностики обязательно нужно поочередно протянуть все резьбовые соединения. Что касается задней подвески, то она менее сложная, поскольку в ней нет элементов управления. Проверять такую конструкцию гораздо быстрее и проще. А вот с многорычажной подвеской дело обстоит куда сложнее. В любом случае, какая бы подвеска не была на автомобиле, в рабочем состоянии обязательно должны быть амортизаторы. Также рычаги ее и остальные элементы в обязательном порядке должны быть без люфтов. Ну а если стук доносится исключительно из задней части подвески, то уместно проверить и состояние глушителя. Очень часто именно он является причиной появления постороннего шума.

Подробнее о том, что может быть причиной скрипа и стука в подвеске будет рассказано в этом видеоматериале:

Скрип в передней подвеске при повороте руля может вызвать немало беспокойства о состоянии автомобиля. Сторонние шумы в узлах и агрегатах транспортных средств у владельцев ассоциируются с приближением скорого ремонта связанного со значительными материальными затратами. Неважно, будь это скрип при движении, стуки в моторном отсеке, в области трансмиссии, или любой другой части автомобиля. Не стоит паниковать по этому поводу и сразу же отправляться в автосервис. Для начала необходимо выполнить визуальную диагностику узла, который вызывает подозрение, вполне возможно, что повода для беспокойства как такового нет.

В рамках данной публикации рассмотрим причины возникновения стуков передней подвески, поскольку большинство автомобилистов считают их появление опасным явлением (не стоит исключать это). Начнем детально все анализировать.

Так ли страшен скрип?

rezinovyj skrip v perednej podveske 290x178 - Что может скрипеть в подвеске автомобиляВодители, считающие возникновение сторонних шумов в области подвески предвестниками серьезной неисправности, в большинстве случаев, оказываются правыми. Реально, при условии выполнения правильной регулировки узла, посторонние звуки не должны появляться вообще. Заметим, что источником скрипа может быть любой элемент ходовой части, особенно, это явление, возникает за счет трения деталей в местах их соприкосновения. Зачастую подобные проблемы встречаются на автомобилях с солидным пробегом. Однако в узлах и агрегатах нового транспортного средства также могут возникать различного рода шумы, которые являются следствием как неправильной эксплуатации или нарушения регулировки, так и серьезной поломки.

Читайте также:  Пропадает холостой ход ваз 21099 инжектор

Например, при движении по трассе со скоростью, не превышающей 100 км/ч, может возникать скрип в передней подвеске при повороте руля, при этом его характер каждый раз отличается. Заметим, что в этом случае, его появление не всегда характеризуется наличием повреждений, поскольку в большинстве случаев возникновение сторонних шумов передней подвески связано с плохим состоянием дорожного покрытия, из-за чего возникает дисбаланс ее элементов, и они начинают «гудеть». Большинство автовладельцев ошибочно считают эти звуки источником серьезных проблем.

Что может скрипеть в задней и передней подвески?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как любая ее деталь независимо от своего состояния может издавать различные шумы. Взаимодействие элементов подвески с кузовом транспортного средства вызывает сторонние звуки, которые изменяются в зависимости от траектории движения. Зачастую различные шумы издают ШРУСы, подшипники, амортизаторы, пружины и детали тормозной системы.

Переходим к анализу возникновения шума в подвеске. Для начала стоит обратить внимание на ее рычаги. Вследствие наличия каких-либо дефектов и повреждений этих деталей возникает звук различного характера. Очень часто из строя выходят сайлентблоки. Эта поломка также сопровождается возникновением колебательных движений рулевого колеса. Казалось бы незначительная поломка, но может привести к трагическим последствиям, поскольку она является причиной потери управляемости автомобиля.

Во время проведения визуальной диагностики элементов подвески, необходимо уделить внимание наконечникам рулевых тяг, поскольку они вызывают серьезный люфт рулевого колеса. Очень часто скрип в передней подвеске является свидетельством износа шаровых опор, в этом случае рекомендована их замена. Эти элементы регулируют поворот передней колесной пары и подвержены постоянной высокой нагрузке, поэтому они всегда должны находиться в исправном состоянии. Если их вовремя не заменить, автомобиль во время движения может стать неуправляемым.

При повреждении внешнего ШРУСа на кочках и вхождении в поворот со средней скоростью, можно услышать отчетливый скрежет, который дополнительно может сопровождаться треском. При проведении его осмотра стоит уделить внимание состоянию резиновых пыльников, которые препятствуют проникновению внутрь механизма грязи, значительно ускоряющей износ шарнира.

smazyvanie podveski 266x200 - Что может скрипеть в подвеске автомобиляНесмотря на наличие в конструкции подвески множества различных элементов, чаще всего источником возникновения сторонних звуков является именно амортизатор. Деталь теряет свои рабочие характеристики, и начинает издавать шумы по следующим причинам:

  • недостаточный уровень рабочей жидкости или газа;
  • выработка клапанов;
  • износ поршня;
  • повреждение сальников, пружин и штоков.

Неисправность амортизаторов дает о себе знать во время движения по дороге с плохим покрытием, когда транспортное средство попросту начинает кидать из стороны в сторону. При обнаружении подобной неполадки необходимо немедленно принять меры к ее устранению, поскольку о дальнейшей нормальной эксплуатации транспортного средства с поврежденными элементами не может быть и речи.

Действенной мерой обнаружения неисправностей составных частей подвески является периодическое проведение профилактических осмотров (не реже 2-х раз в год).

Методы выявления неполадок

Резиновый скрип подвески во время движения говорит о повреждении различных сальников, пыльников и защитных чехлов. Эти детали не ремонтопригодны, поэтому спасти ситуацию сможет только их замена. При проведении осмотра ходовой части автомобиля необходимо обращать внимание на наличие механических повреждений и степень естественного износа всех резиновых элементов.

Читайте также:  Регулировка клапанов ваз 2104 карбюратор своими руками

Диагностика амортизаторов

skrip amortizatora 250x200 - Что может скрипеть в подвеске автомобиляПроблемными составляющими подвески являются амортизаторы, которые быстро выходят из строя из-за неудовлетворительного состояния дорог. На исправно работающей детали не должно быть масляных подтеков, а при раскачивании транспортного средства, амортизатор должен гасить колебания. Отметим, что эти признаки появляются первыми в отличие от сторонних шумов при раскачивании автомобиля, и являются прямым свидетельством выхода амортизаторов из строя. В таком состоянии механизм еще может проработать некоторое время, но лучше сразу его заменить.

Проверить амортизатор можно так:

  1. Снять деталь с автомобиля, и осмотреть состояние ее верхних и нижних креплений.
  2. Установить амортизатор в вертикальное положение.
  3. Работоспособность амортизатора можно оценить, воздействуя на его шток. Если сопротивление при перемещении штока вниз значительно меньше, в сравнении с его ходом вверх, соответственно, механизм исправен.
  4. Свободный ход штока может быть вызван как проникновением воздуха внутрь детали, так и потерей уровня жидкости или газа. В этом случае на корпусе амортизатора отчетливо видны потеки масла.

Немного продлить жизнь амортизатору, можно восполнив в нем уровень рабочей жидкости. Однако такая мера будет иметь эффект лишь в случае целостности его корпуса. Помимо этого, можно заменить изношенные детали механизма.

Проверка состояния пружин

Проседание пружин также негативно отражается на эффективности работы подвески. Это вызвано их естественным износом вследствие старения металла. Чтобы удостовериться в этом, не нужно проводить сложную диагностику. Достаточно просто обойти вокруг автомобиля и обратить внимание на его посадку. Если пружины не выполняют свою функцию, клиренс машины будет значительно снижен. Заметим, что на транспортном средстве с просевшими пружинами не может быть выполнена регулировка развала колес.

Диагностика шаровых опор

skrip na kochkax 290x193 - Что может скрипеть в подвеске автомобиляПроверка нижних рычагов подвески покажет, в каком состоянии находятся шаровые. Ее целесообразнее всего проводить, подняв автомобиль на подъемнике, либо воспользовавшись ямой. Используя монтировку, следует аккуратно прижать сайлентблоки расположенные на нижних рычагах. В случае их исправности не должно быть даже самого минимального люфта. А на их резиновых деталях отсутствовать какие-либо повреждения (трещины, потертости, вдавленные места).

В идеале проверять сайлентблоки и шаровые опоры на подъемнике, либо поддамкратив переднюю часть машины. После этого необходимо открутить от нижнего рычага крепление опоры. Далее прокручиваем ее корпус для оценки состояния шаровой. Свидетельством ее исправности является полное отсутствие люфта и свободный, без усилий, ход корпуса. За счет упругости резиновых деталей сайлентблоков, нижний рычаг всегда должен находиться в горизонтальном положении.

Осмотр сайлентблоков

Определить наличие выработки этих элементов достаточно просто. Для этого нужно покачать из стороны в стороны противоположные тяги. Наличие люфта в них – предвестник неисправности деталей. В этом случае лучше сразу их заменить, поскольку дальнейшая эксплуатация транспортного средства с поврежденными сайлентблоками крайне негативно отражается на работоспособности подвески.

Выводы, которые напрашиваются сами собой

Как видно, причин возникновения сторонних шумов в области передней подвески предостаточно. При этом большинство из них не представляет никакой опасности для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Несмотря на это опытные автомеханики советуют провести полную диагностику всех элементов ходовой части при возникновении шума в области подвески, ведь только в ходе ее проведения можно в полной мере оценить состояние всех составных узлов.

Восстановление передней подвески не отличается сложностью, поэтому любой автовладелец может самостоятельно выполнить ремонтные работы, в ходе которых будут заменены поврежденные детали.

Опции темы
Поиск по теме

Что то скрипит в передней подвеске.

Когда проезжаю "лежачих полицейских" и прочих гладких неровностей в передней подвеске что то скрипит, звук похож на скрипение старой кровати. Можно ли вылечить? Может смазать что либо?

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

скорее всего сайлентблоки. заедь на яму и попроси друга покачать ее сам слушай снизу откуда звук. я бы так поступил

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Это плавающие салентблоки (или задние с-блоки передних рычагов), симптомы такие же, качать машину бесполезно – не проявится, у меня эти резинки в трещинах – буду менять в конце зимы + замена втулок переднего стаб-ра и его стоек, отпишусь если что

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

У меня была такая история. Поменял втулки стабилизатора – проблема исчезла.

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Такая же бойда-все резинки в поряде а она скрипит сцуко

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Это втулки переднего стабилизатора – у меня такая же беда – при переезде лежачего полицейского слышен скрип резины. Проверить несложно – побрызгать WD40 – если скрип пропадет, значит они.

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Млин! Один в один, у меня такая же фигня. Начинаешь качать в стоячем положении — тишина. Едешь, как только машина начинает мягко покачиваться (кочки, ямы) — начинает чёто скрежетать спереди.

А как узнать, что это:
а)плавающие салентблоки (задние с-блоки передних рычагов)
б)или втулки переднего стабилизатора?

Читайте также:  Замена подогрева сидений ваз 2114

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

У меня тоже такая ерунда была со втулками стабилизатора. Проявлялось именно на пролицейских. Снял втулки, увеличил в них прорезь на 4 мм (чтобы отверстие уменьшилось) и снаружи обернул резинкой, вырезанной из китайской автомобильной камеры, она тонкая. Подходящую камеру нашел возле ближайшего шиномонтажа. Новых резинок не было, хотел просто попробовать в них ли дело, думал потом поменяю, но уже 2 года так езжу, никакого скрипа.

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Это оказывается у всех (калдинах) проявляется при наступлении холодов или почти у всех

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Возник вопрос, отверстие уменьшилось или увеличилось?

Можно поподробнее, вообще, что за втулки? От чего, в каком месте.

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Не такой уж и дорогой ремонт втулок переднего стабилизатора. ОЕМ номер 48815-44010 на Caldina ST210 G. Менял у себя год назад, поставил полиуретановые, стоимость одной втулки 232 рубля, общую стоимость не сложно подсчитать. Перед установкой обязательно необходимо смазать трущуюся поверхность втулки литиевой смазкой либо другой заменяющей, для предотвращения скрипа. Год юзаю и проблем не каких. К чему мораль, цена вопроса не такая уж и высокая для решения проблемы, к чему все самоделки и изобретения 🙂 Уважайте себя и свой автомобиль 🙂
Удачи на дорогах!

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

SMart, втулки стоят на стабилизаторе, через них он крепится к кузову (если не ошибаюсь к лонжеронам, давно под машину не заглядывал). Втулка разрезная, соответственно если увеличить прорезь, то она сильнее может сжаться и отверстие внутри уменьшается. Если есть возможность лучше сразу купить новые. Я тогда жил в Нижневартовске и в магазинах их не было, надо было заказывать, а так как уже снял их, ставить обратно ничего не сделав было западло, сделал временно эту доработку, но руки не дошли заказать новые и сделать по человечески, так вот и езжу. Я про них вообще забыл уже, а прочитал ветку и вспомнил. Offroadcrt написал номер, купи такие и сразу сделаешь нормально, без извратов. Вот только мазать их чем либо я бы не стал, смазка разрушает резину, а я очень сомневаюсь что она маслостойкая. Как полиуретан относится к смазке тоже не в курсе.

progress - Что может скрипеть в подвеске автомобиля

Резину то естественно разрушает, полиуретан не реагирует на смазку и топлива ни коим образом, потому при установке полиуретановых деталей смазка только на пользу.

Последний раз редактировалось offroadcrt; 29.12.2006 в 02:46 .